2010년 제네바 모터쇼에 출품된 포르쉐(Porsche) 911 GT3 R 하이브리드 입니다. 이차동차가 웹에 공개된건 모터쇼 출품 전이어서 많이들 보셨을 것 같습니다. 2010 제네바 모터쇼 출품된 이후 이번 여름 전에 내구 테스트를 시작 할 예정이라고 합니다. 레이스를 위해 특별히 개발된 하이브리드 기술을 적용하였습니다. 이처럼 페라리는 레이싱에 필요한 기술에 집중을 많이 하고 있습니다.

'포르쉐 911 GT3 R 하이브리드'는 하이브리드카라고는 하는데, 프리우스와 같은 풀 하이브리드 시스템은 아닙니다. 제원을 보면 뒤쪽에 480hp 4.0리터 수평 대향 6기통 엔진과 2개 전기 모터를 앞축에 탑재하고 있습니다. 각각 60kW(81.6ps) 출력을 발휘하는 2개의 전기 모터는 프론트 액슬에 탑재되어 있으며(총 120kW출력), 차체 중앙에는 기존 하이브리드 차에 사용되는 배터리 방식이 아니라 포뮬러-원(F1) 팀 윌리암스가 개발한 플라이 휠 제너 레이터가 탑재되어 있습니다. 이런 것들은 '911 GT3 R 하이브리드'에게 뛰어난 경쟁력을 제공합니다.



또한 F1 머신에 쓰이는 운동에너지 재생 시스(KERS)과 비슷해 코너 진입 전 브레이킹 때 에너지를 얻어 풀 가속 때 약 8초 정도 전기모터를 돌려 가속성능을 높입니다. 정작 F1에서는 고비용 등의 문제로 외면 받은 이 혁신적인 기술을 품은 '911 GT3 R 하이브리드'가 실전 레이스에 투입되면, 단순히 추가적인 파워를 얻는데서 그치지 않고 연료 절감 효과와 크게는 피트스톱 횟수를 줄일 수 있는 무시할 수 없는 혜택도 얻을 수 있습니다.

포르쉐는 하이브리드 머신으로  5월 15~16일 뉘르브르크링에서 열리는 독일 24시간 내구레이스에 도전하게됩니다. 이번에 개발된 911 GT3 R 하이브리드 버전은 하이브리드 기술이 레이싱에서 얼마나 먹힐지를 테스트 해보는 것 같습니다. 이는 우승보다 새로운 시도에 의미를 두고 있다고 생각합니다. 포르쉐 양산차에도  이 기술이 적용되는 그날을 기대해 봅니다.





PORSCHE 911 GT3 R Hybrid PHOTO





PORSCHE 911 GT3 R Hybrid MOVIE





Sdayz Car Review :: 아래 View On을 클릭하시면 보다 많은 분들이 이글을 읽으실 수 있습니다.
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고
Posted by 순대포유

댓글을 달아 주세요


↑ 아우디 순수 전기자동차 A1 e-tron Concept


2010 제네바 모터쇼에서는 새로운 디자인과 새로운 기술로 중무장한 차들이 공개되었습니다. 소개시켜드릴 차는 아우디에서 개발한 순수 전기차 'e-tron'에서 나온 시리즈중 세번째 모델로 A1 소형 전기차 모델입니다. 하지만 현재까지 개발된 전기차들과는 달리 100% 전기차가 아닙니다. 시보레 볼트처럼 내연기관이 보조하는 EREV(Extended Range Electric Vehicle) 방식이다. 내연기관이 반켈 로터리 방식인 것은 예상치 못한 조합입니다. 로터리 엔진은 평소에는 구동치 않다가 배터리 충전에만 쓰이게 됩니다.


↑ A1 e-tron Concept 렌더링 이미지

'A1 e-tron`은 254cc의 소형차로 102마력 24.5kg*m 전기 모터가 앞바퀴를 굴리며, 리튬이온 배터리에서 전기를 사용합니다. 배터리의 충전 시간은 380 볼트 기준으로 약 3시간으로 한번 충전으로 시내 도로에서 50km를 갈 수 있습니다.  이 때 반켈 로터리 가솔린 엔진을 이용하면 200km까지 늘어낼 수 있습니다. e-트론 컨셉트의 배터리 팩 무게가 500kg에 가까웠던 것에 반해 A1 e-트론은 149kg에 불과합니다. 한편 전기모터의 출력으로는 제로백(정지상태에서 시속 100Km까지 이르는 시간) 10.2초, 최고속력 130km/h의 성능을 발휘합니다.
 



254cc의 로터리 엔진은 자체 중량이 69kg 밖에 나가지 않습니다. 사이즈도 컴팩트해 A1의 리어 액슬에 쉽게 탑재할 수 있습니다. 로터리 엔진이 배터리 충전을 시작하면 A1 e-트론의 항속 거리는 추가로 209km가 늘어납니다. 공인 연비는 미국 기준으로 199.7km/L에 달하고 CO2 배출량은 45g/km에 불과합니다.1964년 처음으로 반켈 로터리 엔진을 상용화 했던 NSU는 아우디의 전신이었던 아우토우니온에게 합병된바 있습니다.

앞으로 아우디는 많은 시리즈를 단계적으로 내놓을 것이라고 말하였습니다.



Audi :: A1 e-tron 구조





Audi :: A1 e-tron 제네바 모터쇼 현장사진






Sdayz Car Review :: 아래 View On을 클릭하시면 보다 많은 분들이 이글을 읽으실 수 있습니다.
저작자 표시 비영리 변경 금지
신고
Posted by 순대포유

댓글을 달아 주세요

티스토리 툴바